全球集运联盟大洗牌 内部整合外部收购

随着大洋联盟的组建，除了合作期限长达10年的2M保持稳固之外，O3、CKYHE和G6都将面临分崩离析、重新组合的局面。[MORE]

四大航运巨头组建“大洋联盟”

中国远洋(股票)海运集团消息，4月20日，中远集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外就成立“大洋联盟”（OCEANAlliance）一事签署了合作备忘录。联盟旨在提供优质的服务和广泛的覆盖面。联盟所涉及的合作范围包括：[MORE]

2016年一季度我国外贸进出口情况

据海关统计，今年一季度，我国货物贸易进出口总值5.2万亿元人民币，比去年同期（下同）下降5.9%。其中，出口3万亿元，下降4.2%；进口2.2万亿元，下降8.2%；贸易顺差8102亿元，扩大8.5%。[MORE]

CCEO联盟今日正式宣告成立！！！

达飞轮船、新集运（中国远洋海运集团有限公司旗下集运公司）、长荣海运和东方海外将于今日下午于上海签署合作协议，正式组建新联盟（CCEO联盟）。[MORE]

航运市场将有"广州价格" 将对标"波罗的海指数"

19日从广州航运交易所获悉，备受关注的珠江航运运价指数将于广东自贸试验区挂牌周年当天，即4月21日正式对外发布。这意味着，航运领域也将有“广州价格”，将对标“波罗的海指数”。[MORE]

航运业“供给侧改革”箭在弦上

今年以来，国内外干散货海运市场运价延续历史低位，其中反映国际干散货海运市场的波罗的海指数（BDI）最低已击穿400点，其主流的三大船型日租金在3000-4000美元间徘徊，创该指数设立以来最低水平，与历史上的最高20万美元一天不可同日而语；沿海运输市场同样如此，上海航交所发布的沿海散货运价指数今年也击穿800点，创下历史新低，其主流航线秦沪线每吨煤炭运价最低已触及12元，与历史上的最高120元形成鲜明对比。[MORE]

全球闲置集装箱船仍居高不下

航运咨询机构Alphaliner近期调查显示，目前闲置集装箱船运力仍然处于“令人惊叹的高水平”。而令船东担忧的是集运市场的运输需求仍未出现回升迹象。[MORE]

航运巨头大合并 全球四大航运联盟重划势力

据道琼斯4月13日报道，全球几大航运联盟正在重新划分势力范围，这是由于几家顶级集装箱航运公司正在等候相关监管机构批准合并方案。[MORE]

韩国造船三巨头要合并！？

因为担心韩国造船业可能会失去全球市场的主导地位，同时解决产能过剩问题，韩国政府正在酝酿推进韩国造船业整合，未来全球三大造船巨头或将合并成两家甚至是一家企业。[MORE]

达飞轮船上调亚洲出口至红海航线综合费率

达飞轮船宣布，自2016年4月15日(以提单日为准)起，由亚洲(excluding Japan)出口至红海(Jeddah (Saudi Arabia), Ain Sokhna (Egypt), Aqaba (Jordan), Djibouti, Port Sudan (Sudan) and Aden (Yemen))航线所有货物上调综合费率GRR[MORE]